Kenapa Pesawat Generasi Ke-6 Lebih Mudah Dibuat dan Diproduksi?
Alasan berbagai negara maju memilih produksi pesawat Generasi Ke-6
Kenapa Pesawat Generasi Ke-6 Lebih Mudah Dibuat dan Diproduksi?. Sekitar 20 tahun setelah penampilan pertama mereka di langit, pesawat tempur generasi kelima tetap menjadi pesawat paling canggih dan paling langka yang beroperasi.
Hanya empat model dari tiga negara — F-22 dan F-35 AS, J-20 China, dan Su-57 Rusia — telah resmi diperkenalkan.
Tetapi banyak negara lain bertekad untuk memiliki model generasi mendatang mereka sendiri. Sedikitnya sembilan negara sudah mengembangkan pesawat generasi keenam, baik sendiri maupun bekerja sama dengan negara lain.
Sedikit yang diketahui tentang program ini, tetapi skala pekerjaan yang dilakukan menunjukkan bahwa banyak negara mengharapkan jet generasi keenam menjadi bagian penting dari armada mereka dalam beberapa dekade mendatang.
Pesawat Generasi ke-5 Vs Ke-6
Perbedaan pesawat terbang “generasi kelima” atau “generasi keenam” masih menjadi bahan perdebatan.
Secara umum, generasi kelima mengacu pada pesawat yang mulai dikembangkan pada akhir 1990-an atau awal 2000-an, memiliki desain yang sama sekali baru dibandingkan dengan jet generasi keempat, dan menekankan fitur siluman.
Karakteristik generasi keenam kurang jelas, karena belum ada pesawat generasi keenam. (Pembom B-21 yang baru-baru ini diluncurkan disebut sebagai pesawat generasi keenam pertama di dunia, tetapi sedikit yang diketahui tentang kemampuannya.)
Ada konsensus umum bahwa jet generasi keenam akan memiliki sejumlah fitur baru atau canggih, termasuk desain modular yang memungkinkan peningkatan tanpa hambatan, kemampuan jaringan yang komprehensif, kemampuan untuk bekerja dengan drone, dan, tentu saja, siluman.
Memproduksi pesawat dengan fitur generasi kelima membutuhkan pengetahuan teknologi canggih, basis industri maju, dan yang terpenting, investasi finansial besar-besaran. Pengembangan dan pengadaan F-35, misalnya, diperkirakan menelan biaya sebesar $412 miliar, belum termasuk biaya operasi dan pemeliharaan.
Akibatnya, sebagian besar negara tetap menggunakan model generasi keempat, membeli jet generasi kelima dari negara yang telah mengembangkannya, atau, dalam kasus F-35, berkontribusi pada program tanpa mengambil peran lebih besar dalam pengembangan dan manufaktur. .
Seperti jet generasi kelima, mengembangkan pesawat generasi keenam akan membutuhkan investasi besar, sehingga banyak negara bekerja sama untuk berbagi biaya dan mengurangi waktu pengembangan.
AS memiliki dua proyek generasi keenam yang sedang berlangsung, satu untuk Angkatan Udara dan satu lagi untuk Angkatan Laut. Keduanya secara resmi disebut sebagai Next Generation Air Dominance, atau NGAD, namun pesawat Angkatan Laut sering disebut F/A-XX.
Future Combat Air System adalah proyek jet generasi keenam yang diumumkan oleh Prancis dan Jerman pada 2017 dan bergabung dengan Spanyol pada 2019.
FCAS juga bermaksud untuk mengembangkan keluarga sistem untuk dominasi udara, dengan pesawat tempur generasi keenam yang dikenal sebagai Next Generation Fighter (NGF) sebagai pusatnya. NGF akan memiliki mesin baru, sistem senjata baru, sensor canggih dan teknologi siluman, serta kemampuan untuk terhubung dengan pesawat tak berawak dan terhubung ke jaringan cloud pertempuran udara.
NGF bukan satu-satunya jet generasi keenam Eropa yang sedang dikerjakan. Tempest adalah upaya Inggris dan Italia yang dimulai pada 2015 dan secara resmi diluncurkan pada 2018.
Jet itu akan menjadi produk utama dari program Inggris-Italia yang lebih besar yang juga secara kebetulan disebut Sistem Udara Tempur Masa Depan, tetapi proyek tersebut berganti nama menjadi Program Udara Tempur Global pada 9 Desember, ketika Jepang menggabungkan program F-X generasi keenamnya sendiri dengan Badai.
Tidak ada program tempur generasi keenam yang serahasia China dan Rusia. Pada tahun 2019, Wang Haifeng, kepala desainer untuk Grup Industri Pesawat Terbang Chengdu yang dikelola negara China, mengatakan bahwa China telah memulai penelitian untuk pesawat tempur generasi berikutnya dan akan tiba paling cepat tahun 2035.
Jet masa depan dapat memiliki kemampuan tim drone, menggunakan kecerdasan buatan dan sensor omnidirectional, dan dipersenjatai dengan senjata energi terarah, kata Wang, menurut laporan media.
Bahkan lebih sedikit yang diketahui tentang program generasi keenam Rusia. Moskow telah mengumumkan proyek “generasi berikutnya” atau “generasi keenam”, termasuk pesawat tempur tak berawak pada 2013. Moskow juga mengumumkan cetak biru untuk pesawat tempur generasi keenam pada 2016.
Pada Januari 2021, konglomerat teknologi militer milik negara Rostec mengumumkan sedang mengembangkan pengganti generasi berikutnya untuk MiG-31, yang dijuluki “PAK DP”. Ini sering disebut sebagai MiG-41, tetapi sedikit yang diketahui tentang kemampuan dan spesifikasinya.
Pesawat generasi ke -6 diklaim lebih masuk akal untuk diproduksi karena banyak negara lebih memilih bekerja sama untuk proses pembuatannya. Teknologi modern berbasis AI dengan jalur produksi modular dan sistematis membuat pesawat generasi ke-6 efisien secara produksi.
